Plan de chargement 13,6 m

Une remorque, vos palettes, un Tetris pro.

RouteE4Intermédiaire 10 min

Drag & drop de palettes EUR (1,20 × 0,80). Taux de remplissage, charge par essieu, centre de gravité.

Optimiser un taux de remplissageSécuriser un chargement

Plan de chargement — vue de dessus

Cliquez pour sélectionner, glissez pour déplacer. Trait pointillé : centre de gravité.

Méthode pro

## Méthode pro

1. Cadrer
Le simulateur construit un plan de chargement d’une semi 13,6 m (tautliner/FRIGO), calcule le nombre de palettes EUR, le taux de remplissage, le centre de gravité (CG) longitudinal et vérifie l’équilibrage essieux.

2. Les formules / règles clés
```
• Capacité palettes EUR (1,2×0,8 m) en semi 13,6 m: 33 (11 rangées × 3 de front)
• Taux de remplissage palettes (%) = (palettes chargées / 33) × 100
• CG (m, depuis la face avant) = Σ(w_i × x_i) / Σ w_i
• Charge par rangée (t) = 3 × masse palette (t) si rangée complète
• Plage CG conseillée (repère): ~5,5 à 8,0 m pour équilibre tracteur/tridem (indicatif)
```

3. Étapes de résolution
1) Déterminer le mix palettes (EUR/ISO), masses unitaires, contraintes d’empilement/interdits ADR/GDP.
2) Poser le maillage en 11 rangées (pas 1,2 m). Centres x_k = 0,6 + (k−1)×1,2 m.
3) Affecter les palettes par rangée en progressant de l’avant vers l’arrière, du plus lourd au plus léger pour garder le CG dans la plage.
4) Calculer le taux de remplissage et la charge par rangée; cumuler la masse totale.
5) Calculer le CG longitudinal par barycentre; vérifier sa position vs plage conseillée.
6) Vérifier contraintes d’essieux (règles nationales), hauteur/largeur, arrimage (EN 12195-1), et compatibilité quai/chariot.

4. Pour aller plus loin
Vocabulaire: UVC/UVCI, TE/TP, plan de palettisation, gerbage, arrimage, répartition de charge. Normes/références: EN 12195-1 (arrimage), CTM, ATP (frigorifique), IMDG/ADR pour matières dangereuses. Incoterms 2020 (chargeur/responsabilités au chargement sous FCA/EXW/FOB). KPI: taux de cube, taux de masse utile, dommages. Outillage: gabarit 13,6×2,45 m; contrôle essieux via pèse-roues. Bonnes pratiques: charger lourd à l’avant, éviter surcharge locale, croiser sangles, fiches CNR sur masses/essieux.

Cas types corrigés

Cas 1

33 EUR mixtes, CG maîtrisé

Chargement: 26 palettes lourdes de 800 kg et 7 palettes légères de 300 kg. Semi 13,6 m, 11 rangées × 3. On remplit rangées 1 à 8 en lourd (3×0,8 t), rangée 9 avec 2 lourdes + 1 légère, rangées 10 et 11 en 3 légères.

Résolution

1.Taux de remplissage = 33/33 = 100%.
2.Charges par rangée: R1–R8 = 2,4 t chacune; R9 = 1,9 t; R10 = 0,9 t; R11 = 0,9 t.
3.Centres x_k (m): 0,6; 1,8; 3,0; 4,2; 5,4; 6,6; 7,8; 9,0; 10,2; 11,4; 12,6.
4.Barycentre Σ(w×x) = 133,14 t·m ; masse Σw = 22,9 t → x_CG = 133,14/22,9 = 5,81 m.
5.Vérification plage: 5,81 m ∈ [5,5 ; 8,0] → OK (équilibre conseilllé).

CG à 5,81 m depuis l’avant; charge utile 22,9 t; plan faisable et équilibré.

→ Charger les lourds en tête stabilise le CG et évite une surcharge du tridem arrière.

Cas 2

Sous-chargé mais équilibré

30 palettes à 600 kg (18,0 t). Répartition uniforme R1–R10 complètes (3×0,6 t) et R11 avec 0 palettes (vide).

Résolution

1.Taux de remplissage = 30/33 = 90,9%.
2.R1–R10 = 1,8 t chacune; R11 = 0 t; masse totale = 18,0 t.
3.Σ(w×x) = 1,8×(0,6+1,8+...+11,4) = 1,8×60 = 108 t·m (somme arith. 10 termes = 60).
4.x_CG = 108 / 18,0 = 6,00 m.
5.6,00 m ∈ [5,5 ; 8,0] → équilibré, marge essieux confortable.

CG à 6,00 m; 90,9% de positions utilisées; charge utile 18,0 t.

→ Une répartition homogène garde le CG au milieu et sécurise l’équilibre essieux.